在汽车市场的战争中，日系、德系、美系历来是混战不堪，公说公有理，婆说婆有理。今天小编就以自己的亲身试驾体验，来给大家做下15万以内的家用型轿车的对比。

因为日产的蓝鸟刚刚上市，笔者周末之余参加了下蓝鸟的对比试驾会，希望对大家有购车意愿的做个参考！

今天出场竞赛的是日系的蓝鸟、德系的上海大众朗逸，美系的雪佛兰科鲁兹，日系的广汽丰田雷凌，韩系的北京现代朗动。

好，现在比赛开始。

先说说外观，个人感觉还是雷凌的外观更加犀利一些。当然，萝卜白菜，各有所爱，这个其实很难有好坏之别。

不过，从这些车型的具体参数上，则能够感觉到其中的差异。

从上面的参数上来看蓝鸟是最长的一款车了，宽度仅比科鲁兹少了6MM，高度是1465，也是仅比雷凌矮了一点点，不过本人亲自到五款车里面坐了下，感受了下，感觉蓝鸟驾驶室还是不错的，顺便说一下，本人180cm。但是蓝鸟后排空间就太狭小了，空间的话，还是科鲁兹和雷凌、朗逸舒服一些，蓝鸟的后排空间高度很低，应该是刻意的追求风阻系数，据销售员介绍蓝鸟的风阻系数是0.28，这点还是相当的不错的，但是我这个高度，坐在后排的话，头部上方没有余量，而且很不舒服，很局促。所以说175以下的坐在后排还是可以的。这方面雷凌和科鲁兹不错的不错，空间比较宽敞。蓝鸟的方向盘下面设计的比较平，这样各自高的人进入不会蹭方向盘。

蓝鸟这款车有一个新功能，FEB防碰撞功能。可以说这是一个亮点！

这个功能的主要作用是，当系统检测到有与前方车辆或行人发生碰撞的危险时，系统会用声音和影像警告驾驶者，督促驾驶者采取行动来避免危险。如果驾驶者不能成功减速，系统会启动紧急制动，减速来帮助避免碰撞或者减少无法避免的碰撞所带来的伤害。

顺带说一下，今天活动蓝鸟是官方售价优惠四千现金，赠送三年免费保养，后市应该还有降价的空间，毕竟是新车刚刚上市。

从现场可以看得出来，许多人对蓝鸟比较感兴趣的，围观的人很多，这里顺便说下，蓝鸟的后屁股，设计的非常有现代感，很低，运动感很强，但是后排坐着很憋屈。

因为车都是主办方提供的，呵呵，说个题外话，今天的蓝鸟是高配的车型，不过竞品车就都是低配了，所以光看内饰差别不是很大，感觉朗逸和雷凌的内饰还是不错的。

接下来谈谈今天的试乘试驾感受，蓝鸟的参数说是0到100的时间是11.7秒，我们从参数上面看功率上看还是不错的，体验了下加速的感觉，确实是非常的平顺，而且在车内基本听不见咆哮声和胎噪声，可以说是非常的安静，静音效果非常的不错。由于是采用的电子助力，打把转向非常的轻巧，而且加了平衡杆，转弯的时候车身还是比较稳当的。笔者个人感觉乘坐的舒适性很是不错，但是美中不足的是底盘还是偏软，尤其是过弯的时候，蓝鸟的打方向盘的幅度比别的车要长，拐同样的弯度需要比别的车多打一点方向盘。

综合对比，个人感觉蓝鸟的定位应该是一款针对年轻人的车，比较适合身高175cm的人来开，追求安静，舒适，享受型的，坐着车里特别的安静，就算是急加速在车里也听不到它的咆哮声，如果你是一个追求急加速，开车很暴力的，那恐怕这车就不适合你了。(看来高个子以及大长腿的帅男美女们是不适合买这款车啦。哈)。

综合感受，如果你是一个稳重的人，朗逸比较适合，如果你追求急加速，感觉朗动的推背感还是很强大的，追求外观时尚，雷凌很是不错，喜欢改装车，追求操控性，科鲁兹那是你不二的选择！